周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(ni夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁án)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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